Le nouveau tramway de Caen avance vers une mise en service en 2029

L'obtention de la déclaration d'utilité publique (DUP) permet à la Communauté urbaine Caen la Mer de lancer officiellement la phase de travaux pour l'extension de son réseau de tramway. Après quatre années de concertation, les dates sont fixées : le chantier a démarré le 7 avril 2026, pour une mise en service pleine à l’été 2029 !

Un réseau de tramway étendu dans toute l’agglomération

Le futur réseau comptera quatre lignes et viendra renforcer les déplacements à l’échelle de Caen et de sa périphérie.

Quelques chiffres clés du projet :

• 9,1 km de nouvelles voies et 17 stations supplémentaires.
• Un passage toutes les 10 minutes.
• Plus de 80 % des voies végétalisées.
• 9,2 km d'aménagements cyclables supplémentaires, créés en parallèle.

Trois parkings-relais (P+R) seront aménagés (Pompidou, Chemin-Vert et Palais des Sports) pour faciliter l'intermodalité entre voiture et transports en commun.

Un coût actualisé pour tenir compte de l’inflation

Le budget du projet est de 288,5 millions d’euros HT en valeur 2021. Actualisé en octobre 2025 selon l’évolution des coûts de la construction, son coût atteint 327,8 millions d'euros HT. La solidité financière du projet est confirmée par l'agence Moody's, qui maintient la note A1 pour Caen la Mer. Cette note signifie que la collectivité peut financer le projet sans fragiliser ses finances.

Un chantier étalé jusqu’en 2029

Les travaux seront menés par étapes pour limiter l'impact sur la circulation :

• Printemps 2026 : préparation du chantier et déviation des réseaux.
• Fin 2026 à fin 2028 : réaménagement des espaces publics ; pose des rails de début 2027 à fin 2028.
• Début 2029 : phase d'essais techniques à blanc.
• Été 2029 : ouverture au public et mise en service officielle.

Des mesures pour accompagner les commerçants

Une Commission d'Indemnisation Amiable (CIA) est en place pour soutenir les commerçants impactés par les travaux. Côté santé, un accord avec l’EPSM permet de maintenir le bâtiment actuel tout en déplaçant les soins vers un pôle hospitalier moderne, préservant ainsi la sérénité des patients.

Une mobilité redessinée pour les Caennais 

La ligne T3 prolongée : l'accès aux grands équipements de l'Ouest Déjà en service entre Fleury-sur-Orne et le centre de Caen, elle se poursuivra vers l’ouest et facilitera l'accès au Zénith, au Palais des Sports et au Stade d’Ornano. C'est une véritable alternative à la voiture pour les habitants de Venoix, Detolle et Beaulieu. Le parking-relais de Caen Pompidou permettra de désengorger les entrées de ville.

Concernant la nouvelle ligne T4

Au départ de la Presqu’île, elle traversera le centre-ville, passera par la Caponière et desservira les quartiers résidentiels de la Haie-Vigné et de Dunois. Elle jouera un rôle clé pour le désenclavement du Chemin Vert, la desserte de la Colline aux Oiseaux, avant de rejoindre le Parc Athéna et la zone d'activités de Saint-Contest.

Ce qu’il faut retenir du projet de tramway à Caen

L’extension du tramway vise à améliorer les déplacements dans toute l’agglomération, tout en accompagnant le développement urbain de Caen la mer.

Avec une mise en service prévue en 2029, ce projet devrait transformer durablement les habitudes de mobilité des habitants et renforcer l'attractivité des quartiers desservis.

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Pour suivre l’avancement du projet : https://projet-tramway.caenlamer.fr/